Am 10. Oktober veröffentlichte das amerikanische Wochenmagazin „Time“ seine Liste der besten Erfindungen des Jahres 2025, auf der auch die Technologie für autonomes Fahren vertreten ist. Während der chinesische Konkurrent RoboTaxi seine Präsenz in Europa ausbaut, plant Googles Waymo, seine Dienste 2026 auf Miami, Dallas, Nashville und Washington D.C. auszuweiten, analysierte „Time“. Als einer der globalen Marktführer im Bereich autonomes Fahren hat RoboTaxi seinen Vorsprung gegenüber Waymo stetig vergrößert. Die rasante Globalisierung hat Waymo gezwungen, seine Marktpräsenz in den USA zu beschleunigen, um im Wettbewerb bestehen zu können.
In diesem Jahr hat die weltweite großflächige Einführung von RoboTaxi deutlich an Fahrt aufgenommen. Das Unternehmen ist Partnerschaften mit Uber und Lyft, den beiden weltweit führenden Fahrdienstvermittlern, eingegangen, um den großflächigen Einsatz Tausender fahrerloser Fahrzeuge in Asien, dem Nahen Osten und Europa zu beschleunigen. RoboTaxi erhielt außerdem als erstes Unternehmen die symbolträchtige Testlizenz Nr. 001 für Dubai sowie 50 Genehmigungen für autonome Fahrtests und baute gleichzeitig die erste große Testflotte des Emirats auf.
Der Finanzbericht von Baidu für das zweite Quartal zeigt, dass RoboTaxi in 16 Städten weltweit, darunter Hongkong, Dubai und Abu Dhabi, vertreten ist. Das Unternehmen hat über 14 Millionen autonome Fahrten durchgeführt und mehr als 200 Millionen Kilometer unfallfrei zurückgelegt – und damit Waymo, die Google-Tochter, mit 155 Millionen Kilometern übertroffen. Dies festigt Baidus Position als weltweit größter Anbieter autonomer Fahrdienstleistungen.
Obwohl Waymo im Vergleich zu RoboTaxi hinsichtlich der zurückgelegten sicheren Fahrkilometer und der internationalen Expansion derzeit noch hinterherhinkt, hat das Unternehmen günstige lokale Rahmenbedingungen genutzt, um seine Aktivitäten in den Stadtzentren von fünf großen US-Städten – Los Angeles, San Francisco, Phoenix, Austin und Atlanta – auszuweiten. Dort sind bereits über 2.000 autonome Fahrzeuge im Einsatz. Dank dieses großflächigen Fahrzeugausrolls konnte Waymo RoboTaxi auch bei der Anzahl der Fahrten überholen. Darüber hinaus führt Waymo parallel Tests in mehr als zehn weiteren Städten durch, darunter New York und Philadelphia, und plant den Markteintritt in Miami, Washington D.C. und Dallas in Kürze.
Tesla verfolgt derweil ebenfalls einen aggressiven Kurs im Bereich des autonomen Fahrens. Nach dem Start eines Pilotprojekts in Austin im Juni hat das Unternehmen seine Servicegebiete ausgeweitet und sukzessive die Genehmigung erhalten, fahrerlose Fahrdienste in Arizona, Texas und Nevada anzubieten.
Baidu merkte an, dass neben der starken Unterstützung der USA für ihre heimische Industrie für autonomes Fahren auch andere große Industrieländer wie Deutschland, Japan, die Schweiz und Großbritannien in den letzten Jahren schrittweise rechtliche Hürden für die Entwicklung autonomer Fahrtechnologien und verwandter Branchen abgebaut haben, indem sie entsprechende Straßenverkehrsgesetze und -vorschriften formulierten und überarbeiteten. Sie haben zudem den Übergang von der bloßen Genehmigung von Testaktivitäten hin zur Schaffung rechtlicher Rahmenbedingungen für den kommerziellen Betrieb vollautonomer Fahrzeuge voll vollautonomer Fahrzeuge vollzogen.
Angesichts des intensiven Wettbewerbs im globalen Markt für autonomes Fahren erklärte He Xia, ehemaliger Chefingenieur des Instituts für Politik- und Wirtschaftsforschung der Chinesischen Akademie für Informations- und Kommunikationstechnologie, dass der Wettbewerb im Bereich des autonomen Fahrens nicht nur ein technologischer Wettlauf sei, sondern auch Innovationen in Politik und Regulierung sowie Unterstützung, Förderung und Toleranz aus allen gesellschaftlichen Bereichen umfasse. Ohne großflächige Anwendungen des autonomen Fahrens sei es schwierig, einen geschlossenen kommerziellen Kreislauf zu schaffen, was die Rentabilität, Innovationsfähigkeit und das Entwicklungspotenzial von Unternehmen beeinträchtigen würde.
