Um einen stabilen Betrieb der Plattform, eine sichere Datenspeicherung und einen kontinuierlichen Betrieb des Dienstes auf höchstem Niveau zu gewährleisten, sollten Sicherheitsmaßnahmen nicht nur aus verschiedenen Blickwinkeln ergriffen, sondern auch die unterstützenden Mechanismen verbessert und ein durchgängiges Datensicherheitsschutzsystem aufgebaut werden.
Der Betrieb und die Wartung (O&M) sowie die Feedbackebenen und -mechanismen sollten die Umsetzung regelmäßiger O&M- und Upgrade-Pläne, periodische Hardware-Überprüfungen, zeitnahe Aktualisierungen der Systemsoftwareversionen und die Behebung potenzieller Systemschwachstellen gewährleisten – dadurch wird eine Sicherheitsverteidigungslinie auf Infrastrukturebene gestärkt.
Gleichzeitig sollte ein effektiv funktionierender Mechanismus für Nutzerfeedback eingerichtet werden, um die Meinungen und Vorschläge der Nutzer über verschiedene Kanäle zu erhalten.
Durch die Nutzung dieser Feedback-Plattform werden Funktionen und Servicequalität präzise verbessert, um ein dynamisches Zusammenspiel zwischen Plattform und Nutzeranforderungen zu erreichen.
Ein durchgängiges Datensicherheitssystem umfasst die Phasen des Datenlebenszyklus:
Datenübertragung: Um die Integrität und Vertraulichkeit der Daten während der Übertragung zu gewährleisten und Datendiebstahl oder -manipulation zu verhindern, werden sichere Kommunikationsprotokolle wie SSL/TLS zusammen mit hochsicheren Verschlüsselungstechnologien wie AES eingesetzt.
Zugriffskontrolle: Das Hauptziel ist die Implementierung eines kompletten Systems zur Identitätsprüfung und Berechtigungsverwaltung.
Der Umfang des Datenzugriffs wird durch Multi-Faktor-Authentifizierung und rollenbasierte Berechtigungsverteilung stark eingeschränkt, wodurch die Risiken unberechtigten Zugriffs und Datenlecks wirksam verhindert werden.
Datenerfassung: Die Datenerfassungsphase ist durch eine Ende-zu-Ende-Verschlüsselungstechnologie geschützt, sodass während der Erfassung keine Möglichkeit der Datenmanipulation oder des Datenlecks in den Rohdaten besteht.
Datenspeicherung: Sie haben sich für eine verteilte Speicherarchitektur in Verbindung mit der Offsite-Multi-Replica-Backup-Technologie entschieden.
Es handelt sich dabei nicht nur um einen zuverlässigen und stets verfügbaren Datenspeicher, sondern es ist auch in der Lage, mit Hardwareausfällen oder Naturkatastrophen effizient umzugehen, sodass Datenverlust oder -beschädigung vermieden werden können.
Installation eines durchgängigen Schutzsystems: Es wird erwartet, dass normale Betriebs- und Wartungspläne umgesetzt, Hardwareinspektionen regelmäßig durchgeführt, die Software auf dem neuesten Stand gehalten und Sicherheitslücken geschlossen werden.
Zudem sollte ein Mechanismus für Nutzerfeedback geschaffen werden, um bessere Dienstleistungen zu erhalten.
Der erste Schritt zur Datensicherheit ist die Gewährleistung des Datenschutzes während des gesamten Datenlebenszyklus: Dies geschieht durch die Verwendung von SSL/TLS-Protokollen und AES-Verschlüsselung für die Datenübertragung; gleichzeitig wird eine Multi-Faktor-Authentifizierung zur Kontrolle der Zugriffsberechtigungen eingesetzt.
Darüber hinaus wird für die Datenerfassung eine Ende-zu-Ende-Verschlüsselung implementiert, und für die Speicherung wird eine verteilte Architektur zusammen mit externen Backups verwendet, um Datenverlust zu verhindern.
Das Problem der verstreuten Straßenabschnitte wurde durch ein integriertes Management mittels der Architektur „Datenquelle – Verkehrs-Big-Data-Plattform – Element-Service-Plattform – Anwendungen der oberen Schicht“ gelöst:
Die Datenquelle wird einer Integration mehrerer Quellen unterzogen.
Die Big-Data-Plattform ist für die Vorverarbeitung, Berechnung und Speicherung der Daten zuständig.
Die Element-Plattform interagiert mit verschiedenen Informationssystemen, um Probleme zu lösen, die Einhaltung von Standards sicherzustellen und Anwendungen höherer Schichten zu unterstützen.
Die wichtigsten Anwendungsszenarien sind:
3D-Modellierung (Digitalisierung statischer Elemente);
Echtzeitsimulation (Panoramaüberwachung);
Warnung und Hinweise (umfassender Schutz);
Abteilungsübergreifende Koordination (APP-basierte Zusammenarbeit);
Regionale Steuerung (hierarchische Kontrolle).
Die Videodaten werden durch speziell entwickelte Algorithmen verschlüsselt, und der Zugriff auf vertrauliche Daten wird durch einen „Anfrage-Genehmigung-Prüf“-Zyklus kontrolliert.
Sie führen außerdem regelmäßig vollständige und inkrementelle Datensicherungen durch.
Darüber hinaus haben sie Notfallpläne aufgestellt und proben, um im Falle eines Datenverlusts schnell wiederhergestellt werden zu können.
(1) Produktpositionierung und Kernanwendungen
Ausgehend vom Konzept der „durchgängigen Abdeckung und domänenübergreifenden Spezialisierung“ ergeben sich folgende Kernanwendungsszenarien:
• 3D-Modellierung und -Simulation: 2D-kartenbasierte Modellierung + Panoramaüberwachung zur Situationsvorhersage;
• IoT-Management: Sensorverknüpfte Geräte (die Anomaliewarnungen ausgeben) + Gefahrenerkennung (Datenmodelle, die eine proaktive Prävention ermöglichen);
• Intelligente Einsatzleitung und Prävention: Audiovisuelle Interaktion zur Erstellung von Notfallplänen + AR-basierte Einsatzsysteme zur Verfolgung verdächtiger Ziele;
• Warnhinweise und Interoperabilität: Derzeit gibt es drei Warnsysteme (die in Zukunft erweitert werden sollen); „eine Straße, drei Parteien“ (Straßenverwaltung, Verkehrspolizei und Autobahnbetriebseinheiten) + APP zur Ermöglichung der abteilungsübergreifenden Koordination.
(2) Schlüsseldomänen und Schnittstellengeräte
Schwerpunktbereich
Forschung zu dichtem Nebel: Überwachung/Warnungen + Datenmodellierung zur Vorhersage;
Verkehrslageanalyse: KI-gestützte Datenindexgenerierung + hierarchisches Management zur Effizienzsteigerung;
UAV-Patrouille: Erfassung von Verstößen zu jeder Zeit und unter allen Bedingungen, wodurch Lücken bei Notfallmaßnahmen und Ermittlungen geschlossen werden.
Externe Schnittstellen und Geräte
Über die externen Schnittstellen werden Verbindungen zu 9 Flughafensystemen für den Datenaustausch hergestellt (darunter Frachtmanagement-, Videoüberwachungs-, Sicherheits- und öffentliche Sicherheitssysteme);
Time-of-Flight (TOF)-Kameras arbeiten nach dem Prinzip der Lichtausbreitung und finden Anwendung in folgenden Bereichen: Logistikvolumenmessung, Zählung von Sicherheitskräften, maschinelle Bildverarbeitung zur Positionierung und medizinische Modellierung.
FAQ – Häufig gestellte Fragen
1. Wann und wo findet die Expo statt?
Die Ausstellung ist auf drei Tage begrenzt und findet vom 13. bis 15. Mai 2026 statt. Veranstaltungsort ist Halle C des Xiamen International Conference and Exhibition Center (XICEC) in Xiamen, China.
2. Welche Abmessungen hat die Ausstellung?
Die Messe soll sich über eine Fläche von 150.000 m² erstrecken. Die XICEC wird mit über 350 Ausstellern zentraler Anlaufpunkt sein. Darüber hinaus werden mehr als 30.000 Fachbesucher aus aller Welt erwartet.
3. Welche Arten von Aktivitäten gibt es?
Die Organisatoren der Veranstaltung haben mehr als 80 Themen und Veranstaltungen für die Fachleute vorbereitet, die sich mit Themen wie Mobilität, Transport, Kommunikation und Umweltschutz befassen.
4. Wie viele Länder und Regionen sind vertreten?
Die Konferenzteilnehmer kommen aus über 80 Ländern und Regionen; es handelt sich tatsächlich um einen Weltgipfel für die intelligente Transportbranche.
5. KANN ICH DER GENOSSENSCHAFT BEITRETEN?
Absolut! Für ein Unternehmen gibt es nichts Besseres, um neue Geschäftskontakte zu knüpfen und sich Türen zu Investitionen zu öffnen, als Teil eines Programms wie diesem zu sein, das über 1.000 Partner weltweit hat.
6. WO FINDE ICH WEITERE INFORMATIONEN?
Für weitere Details wenden Sie sich bitte an das Organisationskomitee.
