Kürzlich wurde in Shenzhen die erste autonome Buslinie der Stufe 4, die Linie B888, im Stadtbezirk Luohu offiziell eröffnet. Die von WeRide und der Shenzhen Bus Group gemeinsam betriebene Linie verbindet mehrere Sehenswürdigkeiten und wichtige Geschäftsviertel der Stadt, darunter den Hafen von Luohu, das MixC, das China World Trade Center und das Diwang-Gebäude. Die Strecke ist rund 5,7 Kilometer lang und die Fahrzeit beträgt 25 bis 30 Minuten.
In einem Meilenstein für den Einsatz autonomer Fahrzeuge in China hat Shenzhen offiziell die erste Buslinie der Stadt mit Level-4-Autonomie in Betrieb genommen. Dieser kommerzielle, selbstfahrende Busdienst stellt einen großen Schritt vom Testbetrieb hin zu einem realen, gewinnbringenden, fahrerlosen öffentlichen Nahverkehr dar. Der auf einer festen Route verkehrende Level-4-Busdienst unterstreicht das Engagement der Stadt, weltweit führend bei intelligenten Verkehrslösungen zu sein und setzt neue Maßstäbe für die Branche.
Als erste autonome Buslinie im Stadtzentrum von Shenzhen steht die Linie B888 vor der Herausforderung des hohen Verkehrsaufkommens. Die Fahrzeuge sind mit über 20 Sensoren ausgestattet und bieten fortschrittliche autonome Fahrfunktionen wie 360-Grad-Erkennung, dynamische Routenplanung und das sichere Linksabbiegen ohne Verkehrssicherung. Redundanz in Schlüsselsystemen gewährleistet zudem die Betriebssicherheit.
Die Inbetriebnahme dieser speziellen Linie ist ein bedeutender Schritt zur Umsetzung der Strategie des Industrieclusters "20+8" in Shenzhen und zur Förderung der qualitativ hochwertigen Entwicklung intelligenter, vernetzter Fahrzeuge. Sie markiert die offizielle Integration der Technologie des autonomen Fahrens in den täglichen Stadtverkehr und bietet ein übertragbares Modell für die Entwicklung intelligenter Verkehrssysteme.
"Die Eröffnung dieses selbstfahrende Buslinie in Shenyang ist nicht nur ein lokales Ereignis, sondern ein globales Signal für die Reife von Automatisierungsstufe 4 Technologie. Im Gegensatz zu niedrigeren Automatisierungsgraden, Autonome Fahrzeuge der Stufe 4 können alle Fahraufgaben innerhalb ihres Einsatzbereichs ohne menschliches Eingreifen bewältigen. Der Erfolg dieser autonome Buslinie bietet ein skalierbares Modell für andere Megastädte weltweit, die eine Integration anstreben. fahrerlose öffentliche Verkehrsmittel in ihre bestehende Infrastruktur und demonstriert damit Shenzhens Rolle als lebendiges Labor für autonomes Fahren Innovation."
