Das Verkehrsministerium, die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission und acht weitere Ministerien haben gemeinsam Leitlinien zur Förderung der integrierten Verkehrs- und Energieentwicklung (im Folgenden: die Leitlinien) veröffentlicht. Das Dokument definiert Ziele für die integrierte Verkehrs- und Energieentwicklung und skizziert 25 Kernaufgaben in acht Prioritätsbereichen.
Die Stellungnahmen betonen die Bedeutung koordinierter Zusammenarbeit, ganzheitlicher Planung, staatlicher Vorgaben und Marktführerschaft. Zu den Kernprioritäten gehören der Ausbau der Entwicklung und Nutzung sauberer Energien für die Verkehrsinfrastruktur, die Förderung des Übergangs zu grüner und kohlenstoffarmer Energie im Verkehrssektor sowie die Stärkung der Unterstützung sauberer Energien für Verkehrssysteme. Bis 2027:
l Grundsätzlich sollte ein ressortübergreifender Koordinierungsmechanismus für die integrierte Entwicklung von Verkehr und Energie geschaffen werden;
l Elektrizität sollte 10 % des Endenergieverbrauchs im Verkehrssektor ausmachen;
l Die installierte Kapazität nicht-fossiler Energien entlang der Verkehrsinfrastruktur sollte mindestens 50 Millionen Kilowatt erreichen;
l Und die Produktionskapazität für grüne Kraftstoffe für den Transportsektor sollte deutlich ausgebaut werden.
Bis 2035 soll ein System für den Energieverbrauch im Verkehrssektor erste Formen annehmen – basierend auf sauberer, kohlenstoffarmer Energie, untermauert durch technologische Innovationen und geleitet von umweltfreundlichen, intelligenten und effizienten Praktiken. Batterieelektrische Fahrzeuge werden den Neuwagenmarkt dominieren; neue, energieeffiziente Nutzfahrzeuge werden in großem Umfang eingesetzt; und ein grünes Kraftstoffversorgungssystem für den Verkehrssektor wird weitgehend fertiggestellt sein. Diese Ziele bilden eine solide Grundlage für die beschleunigte Entwicklung eines erstklassigen Verkehrssektors und eines neuen Energiesystems, tragen zur Umsetzung der nationalen Strategie zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen bei und sichern die nationale Energieversorgungssicherheit.
Die Leitlinien umreißen 25 Schlüsselaufgaben in 8 Bereichen, die die Verkehrsinfrastruktur, Transportausrüstung, Kraftstoffversorgung, Industrieanbau und Faktorgarantien umfassen:
1. Die Planungskoordination für Verkehrs- und Energieinfrastruktur stärken, ihre Planung aufeinander abstimmen und ein koordiniertes System zur Versorgung des Verkehrssektors mit sauberer Energie aufbauen.
2. Optimierung des Managements der Entwicklung sauberer Energien für die Verkehrsinfrastruktur: Sicherstellung der Unterstützung der Land- und Meeresnutzung für solche Entwicklungen; Förderung der gleichzeitigen Entwicklung und Ausschreibung von Verkehrs- und sauberer Energieinfrastruktur; Vereinfachung der Genehmigungsverfahren (Einreichungsverfahren) für Projekte im Bereich sauberer Energien auf Verkehrsinfrastruktur.
3. Fortschrittlicher integrierter Bau von Verkehrs- und Energieinfrastruktur: Förderung der Nutzung sauberer Energie in Eisenbahnen, Autobahnen, Hafenkanälen und Knotenbahnhöfen unter Berücksichtigung der lokalen Gegebenheiten.
4. Für einen effizienten und stabilen Betrieb der Transport- und Energieinfrastruktur sorgen: die Widerstandsfähigkeit und die Notfallreaktionsfähigkeit der Transport- und Energiesysteme verbessern; die Interaktion zwischen den Verkehrsinfrastrukturnetzen und den Energienetzen stärken.
5. Förderung neuer Energien und sauberer Energietransportmittel: schrittweise Abschaffung von energieintensiven und emissionsstarken Schienenfahrzeugen, Automobilen und Schiffen; Ausweitung des Einsatzes von Flugzeugen mit alternativen Antrieben; Förderung einer umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Entwicklung von Post- und Expressdiensten.
6. Aufbau eines sicheren und zuverlässigen grünen Kraftstoffsystems für den Transportsektor: kontinuierliche Verbesserung der Versorgungskapazität mit grünen Kraftstoffen; schrittweise Verbesserung des Lager- und Betankungsnetzes für grüne Kraftstoffe im Transportsektor.
7. Ein modernes System zur Integration der Industrie fördern: Modellentwicklung und die Förderung aufstrebender Industrien unterstützen; die industrielle Wertschöpfungskette im Transport- und Energiesektor stärken.
8. Politische Unterstützung erhöhen: Förderrichtlinien verbessern; Kapitalunterstützung stärken; Standardisierung und technologische Innovation vorantreiben; mit Demonstrationsprojekten vorangehen; die "Awakening Action" und die "Jifeng Action" für die Verkehrsinfrastruktur starten; die lokale Entwicklung von Solar-/Windenergie auf Verkehrsinfrastruktur fördern; eine Reihe von Pilotprojekten für die integrierte Entwicklung von Verkehr und Energie aufbauen.
Es wird davon ausgegangen, dass das Verkehrsministerium mit den zuständigen Abteilungen zusammenarbeiten wird, um Aktionspläne zu formulieren, die Steuerung und Überwachung integrierter Energie- und Verkehrsaufgaben zu verstärken, die Bewertung und Nachverfolgung zu verbessern, Pilotprojekte für die integrierte Entwicklung von Verkehr und Energie zu organisieren und diese Integration vollständig voranzutreiben.
