Im Hinblick auf den aktuellen technologischen Fortschritt und die Umsetzung eines Szenarios deutete die Anwendung künstlicher Intelligenz im Bereich der urbanen Mobilität hauptsächlich auf die drei "high-speed" coretracks hin.
Der Schwerpunkt liegt auf Verkehrsmanagement und -dienstleistungen. Mithilfe von KI lässt sich das gesamte Netzwerk zwischen Menschen, Fahrzeugen und Straßen optimieren – nicht nur hinsichtlich der Datenerfassungsdichte und -menge, sondern auch hinsichtlich der Datenverarbeitungsqualität. Das System, das die Daten aufnimmt, leitet sie über verschiedene Kanäle an die Verkehrsmanager weiter. Anschließend werden tiefgreifende intelligente Analysen von Verkehrselementen wie Personen, Fahrzeugen, Straßen und Vorfällen durchgeführt. Dadurch versteht es den Wandel der Verkehrssteuerung – von reaktiv zu proaktiv, von sporadischem zu langfristigem Management und von umfassender zu präziser Steuerung. So erhalten städtische Verkehrsmanager ein leistungsstarkes intelligentes Analysewerkzeug.
Der zweite Bereich umfasst Transport- und Reisedienstleistungen. Durch den Einsatz zukunftsweisender Informations- und Kommunikationstechnologien wie KI, Big Data und dem Internet der Dinge (IoT) werden neue Technologien nahtlos in das bestehende Transportsystem integriert. So entsteht ein neues Modell für die intelligente Online-Ressourcenallokation und den effizienten und qualitativ hochwertigen Offline-Betrieb. KI durchdringt das gesamte Transportmanagementsystem und schafft ein dynamisches, präzises und effizientes integriertes Transport- und Managementsystem. Dadurch wird eine enge Abstimmung und ein harmonisches Zusammenspiel zwischen Mensch, Fahrzeug und Straße gewährleistet. Synergieeffekte werden genutzt, die Transporteffizienz deutlich gesteigert, die Verkehrssicherheit erhöht, die Umweltverträglichkeit im Verkehr verbessert und die Energieeffizienz gesteigert.
Die dritte Linie umfasst intelligente Vernetzung und autonomes Fahren. Ein intelligentes vernetztes Fahrzeug ist ein Fahrzeugkommunikationssystem, das auf dem Internet der Fahrzeuge (IoV) basiert und mit einem intelligenten Fahrzeug kombiniert ist. Das Auto, ausgestattet mit fortschrittlichen Geräten wie KI-Sensoren, Steuergeräten und Aktoren und integriert mit modernsten Kommunikations- und Netzwerktechnologien, ermöglicht den intelligenten Informationsaustausch zwischen Fahrzeug und Fahrer, anderen Fahrzeugen, Straßen und Backend-Systemen. Dadurch bietet es sicheres, komfortables, energiesparendes und effizientes Fahren. Intelligente vernetzte Fahrzeuge basieren auf zwei Haupttechnologien: Intelligenzisierung und Vernetzung. Sie ermöglichen die Kommunikation und den Austausch intelligenter Informationen zwischen Fahrzeugen, Straßen, Menschen und der Cloud und verfügen über Funktionen wie komplexe Umgebungserkennung, intelligente Entscheidungsfindung und kollaborative Steuerung.
Die intelligente, digitalbasierte Management- und Kontrollplattform für Autobahntunnel zielt darauf ab, durch die Digitalisierung des Tunnels ein effizienteres, sichereres und intelligenteres Tunnelmanagement zu ermöglichen. Die Lösung basiert auf einer sechsschichtigen Architektur: Wahrnehmungsschicht, technische Unterstützungsschicht, digitale Basisschicht, Anwendungsunterstützungsschicht, Anwendungssystemschicht und Präsentationsschicht.
Wahrnehmungsschicht:Die Hauptaufgabe dieser Schicht besteht in der Echtzeit-Erfassung und -Aufzeichnung verschiedenster Daten und Informationen aus dem Transportbereich. Dazu gehören Video-, Verkehrs-, Ereignis-, Umfeld- und Geräteerfassung. Nach der Zusammenführung und Analyse bilden diese Daten die zentrale Informationsquelle für Verkehrsmanagement, Entscheidungsfindung, Verkehrsflussoptimierung, Verkehrssicherheit und Effizienzsteigerung.
Technischer Support:Es bietet die wichtigsten technischen Rahmenbedingungen sowie Instrumente für Systemstabilität und hohe Leistungsfähigkeit. Dazu gehören Load-Balancing-Technologien, Caching-Mechanismen, Message Queues, Container-Technologie, Virtualisierungstechnologie und Sicherheitstechnologien. Der kombinierte Einsatz dieser Technologien bildet eine solide technische Grundlage für die darüberliegenden Geschäftsprozesse und gewährleistet so einen effizienten, zuverlässigen und sicheren Systembetrieb.
Digitale Basisschicht:Es umfasst vier Hauptkomponenten: eine Daten-Middle-Plattform, eine digitale Zwillingsbasis, ein Algorithmen-Servicecenter und eine IoT-Plattform. Die Daten-Middle-Plattform ist die zentrale Integrations- und Verwaltungsstelle für die verschiedenen Datenressourcen. Sie gewährleistet Datenkonsistenz und -verfügbarkeit. Die digitale Zwillingsbasis nutzt Technologien wie BIM (Building Information Modeling) und GIS (Geographisches Informationssystem) und erzeugt hochdetaillierte virtuelle Modelle, die eine exakte Abbildung und Simulation der realen Welt ermöglichen. Das Algorithmen-Servicecenter ist der Hauptanbieter von Datenanalyse- und Verarbeitungsleistung zur Unterstützung intelligenter Entscheidungsfindung und Prognosen. Die IoT-Plattform verbindet und überwacht die verschiedenen Frontend-Sensoren; sie erfasst Echtzeitdaten und stattet das System mit umfassenden Wahrnehmungsfunktionen aus.
Anwendungsunterstützungsschicht:Diese Schicht bildet das grundlegende System und stellt die notwendigen Unterstützungsdienste bereit, ohne die ein reibungsloser Betrieb der Anwendungssysteme nicht möglich wäre. Dazu gehören unter anderem eine einheitliche Identitätsauthentifizierung, ein Konfigurationszentrum, ein Berechtigungssystem und eine Prozess-Engine. Gemeinsam bilden diese Elemente eine solide operative Grundlage für die Anwendungssysteme, erweitern deren Flexibilität, Wartbarkeit und Skalierbarkeit und ermöglichen darüber hinaus ein effizientes Management und einen stabilen Betrieb.
Anwendungssystemschicht:Zunächst erweitert ein Cockpit die Datenanalyse- und Visualisierungsfunktionen umfassend und ermöglicht den Managern so den Zugriff auf die Überwachung des Tunnelbetriebsstatus sowie die schnelle Reaktion auf verschiedene Vorfälle in Echtzeit. Der intelligente Tunnelbereich ist zweitens primär für die automatische Beobachtung, Analyse und Steuerung des Tunnels ausgelegt.
Präsentationsschicht:Diese Ebene dient dazu, komplexe Daten und Informationen den Nutzern einfach und benutzerfreundlich darzustellen. Ob auf PCs, großen Bildschirmen oder Mobilgeräten – sie wandelt Daten in übersichtliche Grafiken und Ansichten um und macht die Informationen so leichter zugänglich und zeitsparender.
FAQ – Häufig gestellte Fragen
1. Wann und wo findet die Expo statt?
Die Expo soll vom 13. bis 15. Mai 2026 in Halle C des Xiamen International Conference and Exhibition Center (XICEC) in Xiamen, China, stattfinden.
2. Welchen Umfang hat die Ausstellung?
Die Veranstaltung ist eine 40.000 m² große Messe mit über 350 Ausstellern und mehr als 30.000 Fachbesuchern aus aller Welt.
3. Welche Aktivitäten sind inbegriffen?
Es wird mehr als 80 Fachforen und Veranstaltungen geben, in denen über Themen wie intelligente Mobilität, Transportkommunikation, Sicherheit und nachhaltige Entwicklung gesprochen wird.
4. Wie viele Länder und Regionen sind beteiligt?
Es werden Teilnehmer aus mehr als 80 Ländern und Regionen erwartet, wodurch es sich um ein weltweites Treffen zum Austausch von Ideen und Innovationen im Bereich intelligenter Transportsysteme handelt.
5. Gibt es Kooperationsmöglichkeiten?
Ja. Die Expo beherbergt mehr als 1.000 internationale Partner und bietet somit zahlreiche Möglichkeiten für Geschäftskooperationen, Technologieaustausch und Investitionen.
6. An wen kann ich mich wenden, um weitere Informationen zu erhalten?
Wenn Sie weitere Details wünschen, kontaktieren Sie bitte das Organisationskomitee über den Abschnitt "Kontakt" auf der offiziellen Website.
