The Smart Port Logistics Service Platform is a full-chain port logistics solution with a digital platform at its core and intelligent equipment as support. As a result of the integration of such technologies as the Internet of Things (IoT), big data, artificial intelligence (AI), and 5G, it eliminates the information barriers between all the links of "cargo - ships - terminals - yards - land transportation," thus implementing "information transparency, operation automation, scheduling intelligence, and integrated services" for port logistics.
The core first of all reflects the breakthroughs of the platform in three aspects: Information collaboration – breaking down information silos among "shippers, shipping companies, terminals, and customs" in order to obtain real-time sharing of data such as orders, customs declarations, and loading/unloading operations. Intelligent operations – using unmanned equipment instead of manual labor to carry out highly repetitive and high-risk tasks thus efficiency and safety are improved. Third, service extension – extending the range of "loading/unloading service" to the value-added services including "logistics scheme design, supply chain finance, and full-process tracking".
The main point of this platform could be considered as the "Three Increases and Three Decreases": increasing operational efficiency (container throughput efficiency raised by 20%-30%), enhancing service quality (cargo customs clearance time shortened by more than 50%), and elevating resource utilization (yard space utilization rate went up by 15%); reducing operating costs (labor costs cut by 30%-40%), lowering error rates (cargo misdelivery rate dropped to less than 0.01%), and decreasing carbon emissions (energy consumption per unit of cargo decreased by 10%-15%).
Applications: The smart system has outlined three typical application scenarios based on port types (container ports, bulk cargo ports, fishing ports) and service requirements.
1. The main feature of the system for large container hub ports like Shanghai Port, Ningbo-Zhoushan Port is to solve the problem of "efficiency and collaboration under high throughput". For instance, using the "smart platform + unmanned equipment" model at Phase IV of Shanghai Yangshan Port, it has enabled full-process automation of the whole logistics chain: "vessel berthing - container unloading - yard storage - truck transportation - container loading and vessel departure".
Without human intervention through the whole process, unmanned quay cranes automatically lift containers and transfer them to the intelligent yard via AGVs. At the same time, shippers are able to monitor the live location of their goods via the platform and finish customs clearance formalities online, thus the entire customs clearance time is shortened from the standard 2-3 days to under 4 hours.
Die Containerumschlagskapazität des Hafens Yangshan der vierten Phase beträgt in diesem Fall 4 Millionen TEU pro Jahr, wobei die betriebliche Effizienz 30 % höher ist als bei herkömmlichen Terminals und die Arbeitskosten um 70 % gesenkt wurden.
2.Für Massenguthäfen wie den Hafen von Qinhuangdao und den Hafen von Huanghua (die hauptsächlich Kohle und Erze umschlagen) zielt das System darauf ab, die Genauigkeit der Ladungsmessung und die Betriebssicherheit zu verbessern:
Intelligentes Messsystem: Durch Laserwägung, Videoüberwachung und KI-Algorithmen ermittelt es automatisch das Lade-/Entladevolumen von Schüttgut und vermeidet so vollständig manuelle Messfehler (die Fehlerrate verringert sich von ±2 % auf ±0,5 %).
Unbemannte Schiffsentlader: Es handelt sich um staubgeschützte Einheiten mit Staubabdeckungen, die mit Sprühstaubbekämpfungsanlagen ausgestattet sind und somit den Staub gleichzeitig mit der Kohleaufnahme unterdrücken. Da keine Arbeiter vor Ort benötigt werden, wird auch das Risiko von Berufskrankheiten minimiert;
Sicherheitsüberwachungsmodul: Es erkennt und protokolliert Vorfälle wie z. B. Arbeiter, die keine Schutzhelme tragen, und Fahrzeuge, die zu schnell fahren, und gibt außerdem sofort akustische und optische Alarme aus, wodurch die Unfallrate um 60 % gesenkt wird.
3.Bei Binnenflusshäfen (z. B. Hafen Suzhou, Hafen Wuhan), die sich durch geringe Schiffsgrößen, kurze Routen und eine große Vielfalt an Frachtarten auszeichnen, ist das System auf "Kurzstreckenlogistik-Kooperation" und "flexible Terminplanung ausgerichtet:
Modul für Kurzstreckentransporte: Die Plattform bündelt die Ressourcen von Binnenschiffen, Lastkähnen und Lkw und bietet Versendern so Logistiklösungen von Tür zu Tür. Beispielsweise werden elektronische Bauteile vom Hafen Suzhou per Lastkahn nach Wuxi transportiert und von dort per Lkw zu den Fabriken geliefert;
Wasserstandsanpassungsfunktion: Sie empfängt Echtzeit-Wasserstandsinformationen von den Binnenflüssen. Bei sehr niedrigem Wasserstand ändert sie automatisch die Höhe der Be- und Entladeeinrichtungen des Hafens, um ein Auflaufen der Schiffe zu vermeiden;
Kleinformatige unbemannte Ausrüstung: Um den begrenzten Platz in Binnenhäfen optimal zu nutzen und die Effizienz des Kurzstreckentransports zu steigern, wurden kleine fahrerlose Transportsysteme (AGVs) und Elektrogabelstapler eingesetzt. Nach der Implementierung im Hafen von Suzhou konnte die Umschlagzeit für Binnenschifffahrtsgüter von fünf auf zwei Tage verkürzt und die Fehlzustellungsrate bei kleineren Ladungen auf 0,005 % gesenkt werden.
FAQ – Häufig gestellte Fragen
1. Wann und wo findet die Expo statt?
Die Expo findet in nur 3 Tagen, vom 13. bis 15. Mai 2026, in Halle C des Xiamen International Conference and Exhibition Center (XICEC) in Xiamen, China, statt.
2. Wie groß ist die Ausstellung?
Die Fläche für diese Veranstaltung ist auf 40.000 m² begrenzt und es ist geplant, dass sich über 350 Unternehmen präsentieren und mehr als 30.000 Fachbesucher aus aller Welt erwartet werden.
3. Welche Aktivitäten sind inbegriffen?
Es wird über 80 Fachforen und Veranstaltungen geben, die sich mit verschiedenen Themen wie intelligenter Mobilität, Kommunikation im Transportwesen, Sicherheit und nachhaltiger Entwicklung befassen.
4. Wie viele Länder und Regionen nehmen teil?
Darüber hinaus werden die Teilnehmer aus mehr als 80 Ländern und Regionen kommen, was ein globales Treffen für den Innovationssektor im Bereich intelligenter Transportwesen bedeutet.
5. Gibt es Kooperationsmöglichkeiten?
Ja. Mit mehr als 1.000 Partnern weltweit bietet die Expo zahlreiche Möglichkeiten für Geschäftskooperationen, Technologieaustausch und Investitionen.
6. An wen kann ich mich wenden, wenn ich weitere Informationen wünsche?
Wenn Sie mehr erfahren möchten, können Sie sich jederzeit über den Abschnitt „Kontakt“ auf der offiziellen Website an das Organisationskomitee wenden.
