Digital Die Zusammenarbeit im Autobahnsektor ist zu einem entscheidenden Faktor für das Wachstum intelligenter Verkehrssysteme in der Zukunft geworden.
Die Fahrzeug-Infrastruktur-Kooperation nutzt drahtlose Kommunikationstechnologien der nächsten Generation, um einen dynamischen Informationsaustausch zwischen den vier Schlüsselkomponenten des Verkehrssystems zu ermöglichen: Fahrzeuge, Straßen, Cloud-Plattform und Nutzer. Durch die präzise Koordination von Personen, Fahrzeugen und Straßen in der Cloud können Verkehrsdaten aus allen Richtungen erfasst und ausgewählt werden, wodurch jederzeit ein optimaler Verkehrsfluss und maximale Sicherheit gewährleistet werden.
Die automatische Verkehrserfassung und Szenenanalyse mittels eines KI-gestützten Videoüberwachungssystems für Autobahnen ermöglicht eine außergewöhnlich hohe Detailgenauigkeit. Die drei Hauptfunktionen umfassen die Echtzeit-Objekterkennung (Fahrzeuge, Fußgänger), die Identifizierung von Problemursachen (z. B. verlassene Fahrzeuge, Falschfahrer, zu langsamer Verkehr usw.) und die Analyse von Verkehrsparametern (Nutzung der Notfallspur, Geschwindigkeitsstatistiken usw.). Das System unterstützt die Verkehrsüberwachung durch die Erfassung, Extraktion und Analyse der relevanten Daten und liefert so präzise und schnelle Entscheidungsgrundlagen, wodurch das Verkehrsmanagement erheblich erleichtert wird.
Für einen effizienten und zuverlässigen Betrieb unter verschiedenen Wetter- und Lichtverhältnissen nutzt das System modernste Videokamerasensoren und innovative Bildverarbeitungstechnologien. Durch den Einsatz optimierter Deep-Learning-Verfahren filtert es selbstständig die relevanten Informationen aus der Flut von Videodaten heraus, sodass die Überwachung und Analyse des Verkehrsflusses, der Staus und der Sicherheit reibungslos und regelmäßig erfolgen.
Im Bereich der Notfallunterstützungssysteme werden Studien zur Frühwarnung vor Autobahnunfällen auf Basis aktiver Sicherheitsprinzipien, Verkehrsänderungen (erfasst durch Instrumente am Straßenrand) und Fahrzeugdaten durchgeführt. Das System nutzt maschinelles Lernen mittels Videobildverarbeitung, um Verkehrsinformationen zu modellieren und zu analysieren. Kontinuierlich werden die Modelle an unterschiedliche Anforderungen der aktiven Sicherheit angepasst, um ein multimodales, videostrukturiertes System mit vielfältigen Funktionen zu schaffen, das gleichzeitig Unfälle, Verstöße und Warnmeldungen dokumentiert und auswertet.
Ein auf einer GIS-basierten „Einheitskarten“-Plattform aufgebautes Notfallleitzentrum verknüpft aktuelle Straßennetzdaten, Notfallressourcen und Notfallpläne und erstellt so ein detailliertes raumzeitliches Datenprofil. Das neue Standardverfahren zur einheitlichen Einsatzleitung bei öffentlichen Notfällen dient der regionen- und abteilungsübergreifenden Integration, der koordinierten Einsatzleitung und der gemeinsamen Notfallreaktion. Zu den Einrichtungen des Systems gehören:
1. Notfallressourcenmanagement: Dieses Kernmodul unterstützt die Verwaltung von Notfallvorräten, -ausrüstung und zugehörigen Ressourcen. Es identifiziert die wichtigsten Elemente des Notfallreaktionszyklus, nämlich Experten, Teams, Material, Geräte und Notunterkünfte, und deckt ein breites Spektrum an Aktivitäten zur Notfallbewältigung ab.
2. Notfallplanmanagement: Dieses Modul bietet Dienstleistungen wie die Verwaltung von Planvorlagen, die Erstellung von Plänen und deren Überprüfung. Die Notfallpläne beinhalten Vorkehrungen für die Reaktion auf Zwischenfälle, Unwetter, Straßenbauarbeiten und Großveranstaltungen.
3. Einsatzleitung und -steuerung: Das System ist auf die Integration von Normal- und Notfallbetrieb sowie die Online-Offline-Koordination ausgerichtet. Es legt Wert auf die Echtzeit-Warnung bei der Erkennung von Verstößen im Normalbetrieb. Im Notfallmodus ermöglicht es hingegen eine schnelle regionen- und abteilungsübergreifende Alarmierung, die Aktivierung von Notfallmaßnahmen gemäß vordefiniertem Plan, die Zusammenarbeit zwischen Führungsstab und Einsatzkräften per Video- und Audiokommunikation, die Zuweisung von Ressourcen und die Nachverfolgung der Aufgabenerfüllung.
Die erfolgreiche Verknüpfung der Technologie für die Zusammenarbeit im Bereich der digitalen Autobahnen mit den umfassenden Notfallunterstützungssystemen bietet dem Transportsektor die Chance, diese Kooperation zu nutzen, um ein sichereres, effizienteres und intelligenteres Verkehrsumfeld zu schaffen. Dies kann ein Motor für das nachhaltige Wachstum des Verkehrsmanagement durch Digitalisierung, Zusammenarbeit und … sein.DIntelligenz.
FAQ – Häufig gestellte Fragen
1. Wo und wann findet die Expo statt?
Die Veranstaltung findet vom 13. bis 15. Mai 2026 statt. Veranstaltungsort ist das Xiamen International Conference and Exhibition Center (XICEC) in Xiamen, China, genauer gesagt Halle C.
2. Wie groß ist die Ausstellung?
Die Veranstaltungsfläche beträgt ca. 40.000 m². Hauptthema der Veranstaltung sind 350 Unternehmen. Darüber hinaus strebt die Veranstaltung an, mindestens 30.000 Fachbesucher aus aller Welt anzuziehen.
3. Welche Sportarten gibt es?
Das Organisationskomitee plant die Durchführung von über achtzig Expertenrunden und -veranstaltungen. Dabei werden unter anderem Themen wie intelligente Mobilität, Kommunikation im Transportwesen, Sicherheit und nachhaltige Entwicklung erörtert.
4. Wie viele Länder und Regionen gibt es?
Intelligente Verkehrsinfrastruktur könnte ein Weltgipfel sein, zu dem Vertreter aus mehr als achtzig verschiedenen Ländern und Regionen eingeladen werden.
5. Es bestehen Kooperationsmöglichkeiten, nicht wahr?
Wir stimmen dem voll und ganz zu! Die Veranstaltung, an der mehr als 1.000 internationale Partner beteiligt sind, ist ein hervorragender Ort für Geschäftskooperationen, Technologieaustausch und die Erkundung von Investitionsmöglichkeiten.
6. An wen kann ich mich wenden, um diese Informationen zu erhalten?
Angenommen, Sie möchten noch mehr Informationen erhalten. In diesem Fall können Sie sich über den Bereich „Kontakt“ auf der offiziellen Website an das Organisationskomitee wenden.
