Die erfolgreiche Umsetzung der digitalen Transformation im Schienenpersonenverkehr hängt maßgeblich von der Modernisierung der E-Ticketing-Technologien ab, um nicht nur operative Exzellenz, sondern auch ein überlegenes Kundenerlebnis zu erreichen.
Dieses technologische System basiert auf zwei grundlegenden Ansätzen: Zum einen handelt es sich um eine Datenserviceplattform, die auf der Cloud-basierten Informationsarchitektur des Schienenverkehrs basiert und durch den Abbau von Kommunikationsbarrieren Datensynergien erzielt. Zum anderen ist es ein umfassender Service für die gesamte Reisekette, der auf der Fusion von Informationen aus verschiedenen Quellen beruht und somit nicht nur den gesamten Reiseprozess erfassen, sondern auch optimieren kann. Durch diese beiden Strategien entwickelt sich das Schienenverkehrssystem zu einem intelligenten und immer ausgefeilteren System.
I. Datenserviceplattform mit dem Fokus auf das Cloud-Gehirn des städtischen Schienenverkehrs: Ein Datenhub, der Barrieren abbaut
Die auf der Cloud-basierten Infrastruktur des städtischen Schienenverkehrs zentrierte Datenserviceplattform bildet das Herzstück der E-Ticket-Technologie im Schienenpersonenverkehr. Herkömmliche Bahninfrastrukturen leiden unter Informationssilos – fragmentierten Daten –, was zu langsamen Reaktionszeiten führt. So ist beispielsweise die Bereitstellung von Fahrgastinformationen ein ineffizienter Prozess, der die Zusammenarbeit mehrerer Systeme erfordert. Durch die Nutzung einer einheitlichen Plattform, Datenressourcen und Prozessmanagement setzt diese Plattform auch KI-Technologie ein. Sie beseitigt Datenbarrieren innerhalb der städtischen U-Bahn-Linien, Bahnhöfe und Systeme durch umfassendes Big-Data-Mining und visuelle Analyse und ermöglicht so eine tiefere Integration von Geschäftsprozessen und Technologie.
Aus technischer Sicht umfasst die Plattform drei Kernfunktionen:
Fähigkeit zum Zugriff auf heterogene Daten aus verschiedenen Quellen:Es kann die Datenkommunikationsanforderungen verschiedener Unternehmen anpassen und ist somit in der Lage, die Erfassung und Verarbeitung fachübergreifender Daten zu erleichtern.
Standardisierte Schnittstelle und Kompatibilität:Da es auf einer Cloud-nativen Architektur basiert, bietet es Zugriffsschnittstellen, die für alle interagierenden Systeme und Endgeräte identisch sind und somit die Konsistenz der Dateninteraktion gewährleisten.
Aktivierungsfähigkeit für Datenbestände:Durch die Schaffung eines neuen Mechanismus zum Datenaustausch wird die Art und Weise, wie die Reisedaten der Passagiere verteilt werden, verändert und sie werden zu einem hocheffizienten Instrument für unternehmerische Entscheidungen.
II. Umfassender Service entlang der gesamten Reisekette basierend auf der Fusion von Informationen aus verschiedenen Quellen: Ein intelligenter Steward, der die gesamte Reise abdeckt
Ziel des Schienenpersonenverkehrs ist es, Fahrgästen während des gesamten Prozesses umfassende Informationen bereitzustellen. Heterogene Informationen aus verschiedenen Quellen und die Grenzen konventioneller Systeme behindern jedoch die Verbesserung der Dienstleistungen. Daher ermöglicht die Etablierung eines geschlossenen Regelkreises aus IoT-Wahrnehmung, intelligenter Analyse und präziser Dienstleistung, basierend auf einer Architektur zur gemeinsamen Nutzung von Informationen aus verschiedenen Quellen, die integrierte Verwaltung von Fahrgastdiensten, Fahrzeugstatus und Bahnhofs-Zug-Ressourcen.
Der technische Rahmen besteht aus drei Abteilungen:
IoT-Wahrnehmungsschicht:Erfasst Stationssysteminformationen über intelligente Gateways, Sensoren und andere Geräte.
Daten- und Intelligenzdienstschicht:Es handelt sich um die Ebene, auf der die Verarbeitung der Informationen aus verschiedenen Quellen einheitlich erfolgt und die mathematischen Modelle und Indikatorensysteme erstellt werden.
Anwendungsdarstellungsschicht:Er wandelt die Informationen über intelligente Terminals in Visualisierungsdienste um (zum Beispiel Echtzeit-Ticketing und Zugdynamik) und schafft so eine ununterbrochene Kette von Wahrnehmung, Analyse und Dienstleistung.
Dieser Ansatz vermeidet das Fragmentierungsproblem der bisherigen Dienste. Neben der Synchronisierung von E-Ticket-Informationen und Echtzeit-Zugangsinformationen bieten diese Dienste auch Umsteigehinweise. Durch die Informationsfusion wird eine präzise Informationsbereitstellung erreicht, was die Servicequalität und die Zufriedenheit der Fahrgäste erheblich steigert.
FAQ – Häufig gestellte Fragen
1. Wann und wo findet die Expo statt?
Die Expo findet vom 13. bis 15. Mai 2026 in Halle C des Xiamen International Conference and Exhibition Center (XICEC) in Xiamen, China, statt.
2. Welchen Umfang hat die Ausstellung?
Die Veranstaltung erstreckt sich über eine Fläche von 40.000 m² und darüber hinaus werden mehr als 350 Unternehmen vertreten sein, die zusammen über 30.000 Fachbesucher aus aller Welt anziehen werden.
3. Welche Aktivitäten sind inbegriffen?
Mehr als 80 Fachforen und Veranstaltungen werden sich mit den Themen intelligente Mobilität, Kommunikation im Transportwesen, Sicherheit und nachhaltige Entwicklung auseinandersetzen.
4. Wie viele Länder und Regionen sind beteiligt?
Die Teilnehmer kommen aus über 80 Ländern und Regionen, wodurch die Veranstaltung zu einem weltweiten Treffen der Innovationen im Bereich intelligenter Transportwesen wird.
5. Gibt es Möglichkeiten zur Zusammenarbeit?
In der Tat. Mit mehr als 1.000 internationalen Partnern ist die Expo ein hervorragender Ort für Geschäftskooperationen, Technologieaustausch und Investitionen.
6. An wen kann ich mich wenden, um weitere Informationen zu erhalten?
Wenn Sie mehr erfahren möchten, wenden Sie sich bitte über die Kontaktseite der offiziellen Website an das Organisationskomitee.
